東京オートサロンに展示されてるぞ

  今年の東京オートサロンは、事務所の後輩でバイク女子、モデルの"紗喜花"を連れて行きました！ 彼女はバイクもクルマも、旧車・絶版車、カスタムが大好きで目が爛々！！
  でもボクは、最新の技術が結集された“電動レーサーマシン”も見せたい！ と、ホンダブースの「無限コーナー」へ連れて行ったのです。

さきか：コレですか？

スパ太郎：コレは、「スーパーフォーミュラカー」でしょ！ 見せたいのはコレじゃなくて、「無限」が開発している最高速250km/hオーバーの電動バイク！ いや、”電動レーサーマシン”！！

さきか：えっ？ 電動バイクって、そんなのあるんですか？　電動って言うと、おじいちゃんやおばあちゃんが乗ってる乗り物…のイメージがあります！

スパ太郎：それは、セニアカーでしょ！？

コレが、無限の電動レーサーマシン
2013年の神電貮(SHINDEN NI)。ジョン・マクギネス選手。

ねっ！　パワフルな感じ伝わってくるでしょ？
実はボク、６年程前から“電動バイクレースの最高峰”と言われるマン島TTのゼロエミッションクラス、「TT-Zero」に参戦するTEAM無限の電動バイクを、取材させて貰っていているのです。実はこの写真の2013年時点では、まだ無限は優勝できず、２位だったのです。

実を言うと最初はボクも、「電動バイクって、遅いんじゃないの？」と思ってました！　だって国内で電動バイクといえば、原付一種(50ccクラス)の電動バイクが主流ですモンねぇ。国内で走る電動バイクのイメージから、電動バイク＝パワーが無い 面白くない…と、思ってました。

スパ太郎：ラジコンってさ、スイッチをONにすると「ガガガーーー！」って、いきなりMAXで走りだすでしょ！　モーターってスイッチをONにすると、いきなりMAXパワーになる特性があるんだって！ コレって、エンジンではあり得ないメリットだよね！

さきか：そう言われてみると、スイッチONで全開で走りますね！

スパ太郎：でも乗り物がいきなりMAXになったら危ないでしょ！　だからコントローラーっていう電気を調整する装置で、スロットル操作に合わせたスピード調整ができるようになっている！

さきか：ほう！

スパ太郎：おじいちゃんやおばあちゃんが乗ってる“セニアカー”も、MAXで走らないようにコントロールされている。同じように、原付の電動バイクも、MAXで走らないようにコントロールされているんだよ。

さきか：スピードが出るセニアカー、それはそれで楽しそうですけどね！

スパ太郎：それじゃぁ、セニアカーとは言わないでしょ（怒！）　だからホントは電動バイクって、エンジンに比べてとてもトルクがあって、グイグイ走る特性を持つ乗り物なんだよ！

さきか：へぇ～。そうなんですね！

スパ太郎：マン島TTは、一般公道で行われるロードレース。1907年(明治40年)から開催されている世界一歴史があるオートバイレースだよ！ コースは1周60.7㎞、コーナーは210以上もある。民家の壁や道路標識などがある一般道を、トップライダーの最高速は300km/hを超え、平均時速も200km/hを超えているからスゴイよね！(エンジンバイクね)。

スパ太郎：CO2を排出しないTT-Zeroチャレンジクラスは、2009年から行われていて、TEAM無限は2011年からTT-Zeroに電動バイクレースに参戦している。  無限は参戦計画通り、３年目で初優勝とワンツーフィニッシュ！(2014年の神電参)。 以来「神電四」、去年の「神電伍」と３連覇を果たしているんだ！

２連覇した、2015年の優勝マシン「神電四」
ライダーはジョン・マクギネス選手！！

スパ太郎：「神電伍」になると、660ccのエンジンのレーサーマシンよりも速いそうだよ！
  でもさぁ。６年近くも取材しているのに、まだオレ、一度も神電には跨ったコトがないんだよねぇ～。そりゃぁ無限のバイクだし、それだけ敷居が高いというか、貴重というか……。

さきか：そうなんですか？　私、もう跨ってます！！

スパ太郎：えぇぇーーっ！？ 　コレ、2015年 に２連覇した、ホンモノマシンの「神電四」だよ！！ 　オレよりも先に、なんてコトを！！！

さきか：そうですか？　みんな跨れるみたいですよ！ おっ、スゴイ！ コレ、リーンを再現できますよ！　意外にもコンパクトな感じで、しかもニーグリップしやすい！

スパ太郎：でもなんか…、ライディングポジションが”ヘッピリ”だよ！ 早く交代してよ！

スパ太郎：おおぉ！ 取材６年目にしてようやく跨れた感動！　でも紗喜花に先に越されてしまって、チョッピリ悔しい気持ちも…。
(だって紗喜花は、無限の"神電"に対して、何の思入れもないモンね！)

さきか：スパ太郎さん、大人げないですよ！(笑) そう言うスパ太郎さんも、ライディングポジションが”ヘナチョコ”に見えます！

スパ太郎：このマシンさ、誰が乗って優勝したか、知ってる？　マン島の大スター選手の、ジョン・マクギネスだよ！

2015年の表彰式。
右が優勝2連覇のジョン・マクギネス選手。
左はチームメイトで2位のブルース・アンスティ選手。

さきか：こっちのバイクは何ですか？

スパ太郎：おぉ！ コレが去年の優勝マシン、神電伍だよ！ ライダーはブルース・アンスティ選手。

スパ太郎：コレね。「神電伍(SHINDEN GO)」の開発現場の様子。カーボンファイバーのバッテリーを収納するBOXが、フレームにもなっていて、スイングアームもカーボンファイバー。「神電伍」から自社製モーターと、コントローラー、インバーターを搭載している。

【神電伍スペック】
マン島TTでは、660ccクラスよりも速い

• 時速２７０km/hオーバー
• 最高出力（kw[ps]）：120[163.2]
• 最大トルク（N/m［kgf/m］）：210[21.4]
• 車両重量(kg)：250
• CFRP製モノコックフレーム
• 油冷式三相ブラシレスモーター
• バッテリー出力電圧：370V以上

さきか：無限は今年もマン島に参戦するんですか？

スパ太郎：そうそう。参戦を発表した！ 3月24日(金)の東京モーターサイクルショーで、参戦マシンがお披露目される予定だよ！

さきか：そうなんですね！　東京モーターサイクルショー、BASやBBBのブースと併せて楽しみですね！！ スパ太郎さんの話しを聞いて、電動バイクってスゴイんだなーって思いました。日本から参戦するTEAM無限の活躍、私も応援します！

スパ太郎：それがさ！　現地からのマンクスラジオで、レース中継がPCやスマホで聞けちゃうんだよ！ 決勝レースは6月7日(予定)とまだまだ先だけど、オレはいつも現地からの中継をラジオで聞いてるヨ！
※この原稿書いている今も、マンクスラジオBGMに聴いてマス！

去年のマン島レース前、もてぎサーキットで行われた神電伍のテスト走行の為来日した、ジョン選手(向かって左)と、ブルース選手と自撮りしました！　２人とも世界のトップライダーなのに、メッチャ気さくで優しい！

■マンクスラジオ Manx Radio
Manx Radio https://www.manxradio.com/
※当日のレース中継は、AM 放送をクリック！
※スマホで聴けちゃうアプリもあります

■無限の電動レーサーマシン 神電情報
TEAM 無限 http://www.mugen-power.com/

■近藤スパ太郎LINK
Official blog：近藤スパ太郎の『Riding High ～♪』

■紗喜花 LINK
Official blog：紗喜花の『納豆チャージで今日もスマイル！』
紗喜花 Instagram：@sakikasss
紗喜花 Twitter：@sakikasss
モデルを務めるKENZOのHP：https://www.kenzo.com/eu/en/suntosun

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